中国品牌跨界SUV引领者——帝豪GS11月销量13,吉利汽车累计总销量达651

中国品牌跨界SUV引领者——帝豪GS11月销量13,吉利汽车累计总销量达651

作者:广告色剂    来源:未知    发布时间:2020-04-15 05:46    浏览量:

近日,乘联会发布了11月综合销量排名快报,值得一提的是,吉利汽车以14万+的成绩勇夺季军,市场份额也攀升至7.3%,创造了中国汽车品牌近年来月度销量的最好成绩。在市场表现中不断劈风斩浪的背后,是吉利厚积薄发的造车体系和战略定力的综合彰显,其中也包括吉利多年投入品牌建设的成果。2020年,吉利将与中央广播电视总台“品牌强国工程”项目合作。在2019年中国汽车市场面临诸多困难的大背景下,吉利依然呈现出高质量发展的态势,在10月、11月连续两个月取得了环比、同比双增长的成绩。博越、帝豪、帝豪GS、缤越、远景X6、远景X3等6款车型销量均破万辆,持续夺得中国品牌销量冠军的同时,也创了吉利历史同期新高。其中,在终端上险数据上,吉利品牌SUV更是连续6个月位居中国单品牌SUV销冠。与销量、市占率一起提升的还有终端售价。2019年,吉利率先用技术开启了全系车型"国六B"新时代,并在上半年完成了大批量国五车型的切换。同时,吉利今年推出了嘉际、几何A、星越、领克03+、博越PRO等全新车型,博瑞、博越、帝豪EV、帝豪家族等车型也已完成了年度焕新升级。目前,吉利近5年内产品平均终端零售价从8万以内提升到10-15万元为主,目前8万元及以上售价产品销量占比超71.3%。同时用户更加年轻化,90与95后用户占比超过51%,一、二线城市年轻消费者占比正在快速增长。在存量竞争时代,吉利秉承"总体跟随,局部超越,重点突破,招贤纳士,合纵连横,后来居上"的总体发展战略方向,保持战略定力,坚定技术自信、产品自信、品牌自信和文化自信,提升核心技术能力,加快品牌建设、强化全产业价值链能力,稳步提升品牌附加值与全球竞争力,持续推动企业健康、稳定、高质量发展。这一年,吉利汽车发布了高端纯电品牌"几何",迈向了吉利、领克、几何三大品牌同频发展的新时代。除了签约中央广播电视总台“品牌强国工程”战略合作伙伴外,吉利汽车也成为杭州亚运会官方合作伙伴,以"人本、创新、卓越"作为品牌核心价值,为消费者打造以车为中心的愉悦出行生活,引领吉利汽车进入全新品牌升级阶段。这一年,吉利汽车在新能源和智能网联技术等方面不断突破,持续推进创新型科技企业建设。5月发布的"爬行者智能系统",致力解决"最后一公里"行车痛点,新量产车型L2配置率和市占率均已达到第一;7月推出的GKUI 19吉客智能生态系统,引领中国智能网联汽车进入"超级大脑"新时代。当前的吉利汽车已全面迈入模块化造车时代,吉利汽车依托全球五大工程研发中心和全球五大设计造型中心构成的全球研发体系,以及BMA、CMA、SPA三大基础架构和PMA纯电专属架构,覆盖A0—E级,兼容传统燃油、混动与纯电等新能源,成为了模块化造车效率最高、产品布局最广的品牌。领先的核心技术离不开吉利持续的高水平研发投入。据了解,近十年,吉利控股集团研发总投入累计近1000亿元,始终致力于以研发创新驱动科技转型。仅2018年,吉利控股集团研发投入就超过了210亿人民币,研发占销售总收入比例为6.4%,这一比例与国际一流汽车集团基本一致,反映了吉利控股研发水平的国际竞争力。即将到来的2020年,是吉利向"下一个五年"进阶、向"品牌和技术领先"进阶的关键一年,也是吉利的架构之年和品牌之年。吉利将在2020年推出至少6款新车型,持续优化产品结构,向高品质、高技术、高价值方向发展。其中包括BMA架构第二款SUV"吉利icon",基于吉利CMA架构开发、曾在上海车展亮相的"PREFACE"概念车,CMA架构打造的"领克05"。在品牌建设上,2020年吉利将通过与中央广播电视总台“品牌强国工程”合作,借助这一最具传播力、影响力的媒体平台,持续提升品牌价值,持续为用户带来智能、绿色、个性、品质的出行体验。

持续做大做强汽车核心产业同时,吉利控股集团积极与合作伙伴跨界融合、资源共享、合作共赢,在全球化战略、工业互联网、线上数字科技、共享出行等方面的积极探索布局,稳健推进创新型科技企业的建设,加快实现汽车制造商向移动出行服务商转变。

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在电动化领域,吉利汽车也保持了快速发展态势。11月份,吉利新能源及电气化车型销量14,135辆,同比增长34%,再创历史新高;今年1-11月累计销量103,167辆,同比增长67%。其中,几何A11月销量2,456辆,环比增长57%。

领克汽车:11月份销量稳中有升达14131辆领克03再创新高

2018年,国内汽车市场出现负增长,吉利汽车逆市上扬,通过深化精品车发展战略,加快吉利和领克双品牌布局,从高速度增长向高质量发展转型,成为国内少数保持两位数正增长的汽车企业,更成为“凛冬”中的一股暖流,引领中国品牌汽车更加自信从容向上突破。

吉利、领克、几何三品牌同频发展 轿车、SUV、MPV全品类并进

SUV方面,由博越PRO与2020款博越组成的“三好SUV”家族,上市以来市场号召力持续增强,11月销量22,166辆,同比增长13%,连续6个月实现环比增长。

不止于产品布局,领克品牌的技术和产品硬核实力更在世界赛场持续闪耀。在11月17日结束的2019 WTCR房车世界杯澳门站赛事中,首次代表中国品牌征战世界顶级赛事的领克车队成为最大赢家,领克车队驾驶03 TCR战车包揽澳门站三场正赛冠军、一场亚军,并以593分强势领跑车队积分榜,再次彰显领克品牌与生俱来的强大运动基因与中国汽车运动领军者风范。

在新能源领域,2018年吉利汽车相续推出了帝豪EV450、博瑞GE、帝豪GSe、领克01 PHEV等多款新能源及电气化产品,全年累计销量达到68,549辆,成为了吉利高质量增长的新动能。

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12月6日,吉利汽车控股有限公司(简称“吉利汽车”)(00175)公布了2019年11月销量数据:11月销量143,234辆,创吉利历史同期新高,同比增长约1%,环比增长约10%。其中,博越、缤越、帝豪、帝豪GS等6款车型销量均过万辆。今年前11个月,吉利汽车总销量达到1,231,524辆,目前已完成全年136万辆销量目标的91%,继续领跑中国品牌汽车。此外,在出口方面,吉利11月出口量3,173辆,同比增长2%,1-11月出口量54,638辆,同比增长167%,海外市场拓展不断提速。

中国品牌跨界SUV引领者——帝豪GS11月销量13,563辆,环比增长12%,同比增长14%。10月底上市的全新远景X6,新品拉动效应明显,11月销量重回万辆俱乐部,达10,653辆,环比增长40%。远景X3与远景S1在11月分别取得了12,902辆与2,866辆的销量成绩。

数据统计,2018年吉利汽车8-15万元售价车型的销量占比达到61%以上,其中,10-15万销量占比超30%;由于博瑞GE、领克01等高端车型推出,15-25万元销量占比达6.4%。在一二线市场的销量占比超过五成;同时用户群体更加年轻化,受到大城市青年的认可和喜爱,90后群体占比超过51%,越来越多的都市白领、公务员人群成为吉利汽车用户。作为中国汽车品牌向上突破的标杆,吉利汽车已开始与主流合资品牌展开正面竞争。

未来,随着汽车市场逐渐转化为存量市场,集中度将持续提升,头部效应明显,品牌持续升级,核心技术能力不断增强的吉利汽车,继续保持稳健的高质量发展步伐。

领克汽车:11月份销量稳中有升达14131辆领克03再创新高

BMA架构下的第二款SUV—吉利icon也已于广州车展正式亮相,先期预售的2020台银河限量版更是在15分17秒便被抢购一空,充分彰显吉利模块化造车的竞争力。吉利icon的加入,不仅为吉利产品家族注入新生力量,更为年轻消费者打开通往前瞻科技生活的入口。

具体而言,“科技智混新旗舰” 博瑞GE领衔的博瑞家族全年销售44,299辆,同比增长4%,继续引领中国品牌B级车市场。全新帝豪历久弥坚,全年累计销量达246,933辆,连续7年稳坐中国品牌轿车销量冠军;全新远景全年销量达143,851辆,稳居A-级国产家轿销量榜首;帝豪GL全年销量为148,531辆,同比增长20%,以高达两位数的增幅,位列中国品牌A+轿车排名第一。“A+级运动风轿车”缤瑞上市4个月以来,累计销售贡献了33,084辆,夯实吉利在A级车市场的领衔优势。

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轿车方面,两款A+级轿车,帝豪GL与缤瑞11月分别销售了6,883辆与8,288辆,环比增长分别为11%与7%。全新帝豪11月销量18,557辆,全新远景11月销量8,622辆,分别夺得各自细分市场的中国品牌销冠。吉利博瑞11月销量2,285辆,持续引领中国品牌中高级车市场。

在电动化领域,吉利汽车也保持了快速发展态势。11月份,吉利新能源及电气化车型销量14135辆,同比增长34%,再创历史新高;今年1-11月累计销量103167辆,同比增长67%。其中,几何A11月销量2456辆,环比增长57%。

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其中,海外出口量达6,234辆,新能源及电气化车型销量达15,985辆。上半年,吉利汽车累计总销量达651,680辆,排名中国品牌乘用车销量第一。上半年累计出口量达38,619辆,同比增长343.95%;新能源及电气化车型累计销量达57,600辆,同比增长301.06%。

新时代高端品牌领克汽车2019年11月销量达14,131辆,整体保持稳中有升态势同时,更创下过去12个月以来的单月销量新高。其中,“SUV双子星”领克01、02两款车型分别取得了4,529辆、2,357辆的好成绩;领克03性能家族在10月销量首次突破七千大关的基础上再攀新高,11月热销7,245辆、环比增长3.1%,为A级轿车市场带来更多活力。

作为BMA架构下首款 “中国钢炮”,缤越11月销量12,875,目前累计销量已突破14万辆。星越11月销量再创新高,达到了3,809辆,环比增长14%,持续引领溜背造型运动SUV市场。

1月7日,吉利汽车控股有限公司公布了2018年12月及全年销量数据:12月销量93,333辆,2018年全年累计销量达1,500,838辆,同比增长约23%,市场占有率大幅提升,实现了吉利汽车发展史上首次年销突破150万辆的里程碑式跨越,位居中国品牌乘用车销量第一。

博瑞家族6月销量1,551辆,上半年累计销量13,050辆,持续保持中国品牌B级车市场第一。

12月6日,领克家族的“HALO CAR”——领克05在上海首度亮相,将进一步完善领克产品矩阵。基于对全新科技的运用,领克05将“都市对立美学”设计理念极致进化,造型、细节和人机交互融合在一起;整车尺寸达4592mm*1879mm*1628mm,比现有领克车型更宽大。同时,领克05智能辅助驾驶系统将多达21项,自动驾驶达到L2+级别,将以更加全面的硬核产品实力,挑战传统豪华运动SUV市场。

新时代高端品牌领克汽车2019年11月销量达14,131辆,整体保持稳中有升态势同时,更创下过去12个月以来的单月销量新高。其中,“SUV双子星”领克01、02两款车型分别取得了4,529辆、2,357辆的好成绩;领克03性能家族在10月销量首次突破七千大关的基础上再攀新高,11月热销7,245辆、环比增长3.1%,为A级轿车市场带来更多活力。

凭借越级产品实力及创新营销模式,领克品牌全年销量超过12万辆,在高价格区间的前提下,刷新了中国高端品牌的价值高度:领克01的加权平均售价约18.18万元,45%的用户为增购或换购用户,其中的65%来自主流合资品牌;领克02、03在售车型中,高配车型占比超70%,充分体现出领克车型的高品质与高价值。

今年上半年,吉利汽车8万元以上售价的产品销量占比达到80%以上,全系车型平均售价在2018年基础上进一步提升,达到10.14万元,在购买吉利汽车的消费者中,90/95后的占比超过51%,成为主力人群。

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12月6日,吉利汽车控股有限公司(简称“吉利汽车”)(HK.0175)公布了2019年11月销量数据:11月销量143,234辆,创吉利历史同期新高,同比增长约1%,环比增长约10%。其中,博越、缤越、帝豪、帝豪GS等6款车型销量均过万辆。今年前11个月,吉利汽车总销量达到1,231,524辆,目前已完成全年136万辆销量目标的91%,继续领跑中国品牌汽车。此外,在出口方面,吉利11月出口量3,173辆,同比增长2%,1-11月出口量54,638辆,同比增长167%,海外市场拓展不断提速。

2019年将是吉利汽车的产品大年,不仅将推出首款MPV嘉际、基于CMA打造的“高阶运动SUV”FY11、纯电动轿车GE11、领克全新车型等6款全新产品,以及近10款改款车型。同时,吉利汽车还将加快新能源发展步伐,密集投放包括领克02、领克03、缤越、缤瑞、帝豪GL等多款新能源及电气化车型,全面满足消费者日益增长的价值需求。

2019年,吉利汽车提出了“稳”字当头的发展战略,以市占率论英雄,着力提升经营质量,将全年销量目标下调10%至136万辆。据数据统计,今年1-5月吉利汽车的市占率,在去年6.3%的基础上,进一步提升至6.68%。

新能源及电气化:11月销量14,135辆创新高,1-11月累计销量103,167辆

值得一提的是,在保持市场销量稳健增长的同时,领克汽车依托行业领先的CMA电气化模块架构,在广州车展推出了首款油电混动车型领克01 HEV,售价18.28万元。领克01 HEV是唯一进入广州节能车目录的中国品牌车型,不仅能享受广州市节能车牌照等政策,还是该目录上唯一一款20万元以内的混动SUV车型,为崇尚节能高效出行的用户带来了更高价值选择。

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